Marina priser 2023/2024 - Ligger på Lefkas marina och fick precis nytt kontrakt förslag med prisökning på över 20%. Är det fler som har fått rejäla prisökningar för nästa säsong eller är det bara Lefkas marina...?

Stängt vid Groningen - Enligt uppgift ifrån hamnkaptenen i Delfzilj så har man stora problem med en bro som är svår att öppna på stående mastrutten genom Groningen. Hon sa att man f. n. Öppnar en dag i veckan. Vi har motorbåt och märkte inget men om man har/ segelbåt med masten kvar kan det nog vara idé att kolla upp det hela./ Gunnar o Karin Aus/ Knop

Tinos bra hamn NOvind? - Hej, vi ligger i Gavrio, Andros och skumpigt de senaste fyra dagarna med nordvind på 25 knop. Imorgon ännu met här. Funderar på att gå till Tinos imorgon, det ska kanske blåsa lite mindre där. Men är hamnen bra, någon som vet?

Orcas attacker - Från Gibraltar till Biscaya förekommer sänkta eller skadade båtar på grund av späckhuggareattacker. För att undvika att bli skadad rekommenderar vi starkt att gå med i www.orcas.pt. I år har över 20 båtar skadats, någon har sjunkit. Ingen som är med i gruppen och följer deras råd har blivit drabbad.

Övervintra på Lesbos, Mytilini Marina, - Är det något som har erfarenhet att övervintra på land eller i vattnet på Mytilini Marina på Lesbos. Tacksam för kommentarer. Erik och Catherine på SY Maron

Franska kanaler 2023 - Vi är nu snart hemma i Mälaren igen efter några år i medelhavet. Förra hösten, alltså 2022 påbörjade vi hemresan från port St Louise via Rhone och kanalerna. Vi visste redan då att det var för lite vatten i kanalerna uppåt norra Frankrike och planerade för att övervintra NORA, en Linjett 35 med 1,75m djupgående. på land i St Jean de Losne. Vi anlitade H20 där och kostade på inomhusförvaring, frostfritt. Ganska dyrt och om det var värt pengarna får vi nog aldrig veta, vi vill dock inte riskera att något skulle frysa sönder. Allt fungerade i alla fall när vi kom tillbaka i början av April i år. Nu har vi tagit oss igenom 275 slussar, ett hebeverk och korsat Östersjön på vår väg hemåt och planerar hemkomst på söndag, nästan på pricken 5 år efter att vi seglade iväg.En fin resa, men överaskande kallt. I stort sett hela vägen upp till Kalmar har det blåst Nord-Ost med ca 10 grader varmt i både luft och vatten. Nu har det äntligen vänt och solen hälsar oss välkomna hem till skärgården. Det jag egentligen tänkte skriva om är statusen på Franska kanaler. Jag har skrivit en del rapporter tidigare om kanal Bougogne-Champagne och Canal de Marne au Rhin, här på forumet. Vår avslutande reflektion är att vi undrar om det överhuvudtaget kommer gå att gå med segelbåt, dvs båt med djup köl, till eller från Medelhavet framöver. Vi planerade alltså vår resa så att vi skulle ta Frankrikes kanaler mellan Saone och Mosel fyllda med vårflod. Det var tur det. Det var på centimetern att vi kom igenom vissa passager, trots att det var bräddfullt i kanalerna för det mesta. Jag skriver "för det mesta" då det trots att vattenståndet var så högt att det oftast bräddade över slussportarna, vid vissa sträckor av någon anledning var sänkt med 2-3-4 dm. Det var inget vi kunde få någon iformation om, och frågade vi VNF-personalen på plats visste inte de heller. "Någon har bestämt... ". Och generellt har vi haft väldigt svårt att hitta aktuell information om vattennivån i kanalerna. På VNF-s hemsida kan man se läget i reservoarerna men vi lyckades inte läsa ut hur det såg ut i kanalerna. De mycket vänliga och hjälpsamma VNF-medarbetarna kunde heller inte ge någon info om något annat än just deras lilla delsträcka av kanalen. Organisationen verkar starkt decentraliserad på VNF. Men som sagt, mycket vänliga och hjälpsamma med att fylla på när vi fastnade. Vi hade tänkt ta närmaste vägen från Saone via Canal de Vosquez. Den var tyvärr tömd då det gjorts reparationsarbeten på dess reservoardamm, och kanalen i princip blivit torrlagd. Därför en extratur på ca 100 slussar och en dryg vecka via canal Bourgogne-Champagne och canal de la Marne au Rhine för att komma till Toul och ansluta på Mosselle. Prognosen sa att den skulle öppna i slutet av maj, jag vet tyvärr inte aktuell status av ovan nämnda anledningar. De kanaler vi tog har garanterat djup på 1,8 som minst, och med vårflod borde det gå bra. Det gjorde det också, för det mesta. Men även om det fanns vattendjup så var de svårt igenväxta med vattenväxter. Det gick OK där det var minst 2 m djupt, men där det var mindre än så släpade vi kölen bland växternas rötter så att farten sakta sjönk ner till i stort sett stillastående. Då var det till att backa några meter så att "hölasset" runt köl och roder släppte. Sedan köra några hundra meter till innan det var dags igen. Hur ska det gå i sommar? En man vi pratade med bodde intill kanalen nära högpunkten, tunneln Mauvages. Han kunde berätta att kanalen där varit helt torrlagd förra sensommaren. Han berättade också att dagen innan vi passerade var vattnet nere på bara en halv meter utanför hans hus! Det var troligen för att vi och några båtar till stod på grund längre ner och VNF-arna släppte på uppifrån kanalen tills det nästan tog slut. Men med vetskap om att vi skulle vidare uppåt hade de nu släppt på från reservoaren. Hjälpsamma som sagt, men det förutsätter fyllda reservoarer och det kommer inte finnas efter sommaren. Just nu är de fyllda 60-80% och det är alltså i vårfloden. Och om inte VNF gör en stor rensningsinsatts och får bort mycket av vattenväxterna kommer enbart växtligheten göra det mycket svårt att gå med köl kanalvägen. Lägg där till kommande vattenbrist så undrar jag hur det ska gå i framtiden. Det är förståss stor skillnad att ha en kanalbåt som sticker knappt en meter, som saknar köl. Då glider man lätt ovanpå "gräsmattan". Och kanalbåtar är ju merparten av båtarna som trafikerar här, både egnahemsbåtar och hyrbåtar så jag vet inte hur mycket möda VNF lägger på kanalunderhåll. Vi är dock mycket glada att vi kom igenom med båt och besättning genom alla sträckor och slussar. Väl ute på Moselle var det sedan lätt medåka upp till Rhen, Tyska kanaler, Elbe, och så småningom Trave och Östersjön. Nu är vi snart hemma igen efter vårt äventyr. Hoppas mina farhågor ovan kommer på skam och att ni som sätter iväg också lyckas komma igenom, även om ni har en köl under båten. Segla vackert! / sy NORA genom Pär och Gabriella Wessman

Reseförsäkring (utökad hemförsäkring) - Hej! Vi är på väg ut i EU på kanaler med motorbåt i sommar. Vi går med Läsöeskadern från Rörö 18/5 sen fortsätter vi söderut mot Travemünde. 2021 var vi i Paris med båten och då kostade vi på oss utökad reseförsäkring för den kostade "bara" 4500,- för 2,5 månader.. Inget hände så vi nyttjade inte den.. Nu har de chockhöjt denna premien till >8500,-. (Länsförsäkringar frågade efter hur vår biljett ser ut och om vi har förtsenat bagage mm.. ????) Båten har kanalförsäkring så den känns bättre försäkrad än oss.. Vi har Försäkringskassans EU sjukkort.. Tacksam för kommentarer om ni har personförsäkring när ni är utomlands i EU med båt? Någon som försökt utnyttja en reseförsäkring som båtägare? Erfarenheter och tips mottages gärna! Bästa hälsningar Anne-Beate o Börje Silverfjäll

Försäljning av båt på Lefkas -

Gasthjälp i Holland + tillfällig båtplats i Stockholmstrakten - I slutet av maj startar jag sista etappen på ett 7-årigt Medelhavsprojekt med min Comfort 32 från Numansdorp i södra Holland och hela vägen hem till Stockholm. Nu har det uppstått två problem, som jag söker hjälp för: 1) Jag har fått återbud av min tilltänkta gast på etappen från Leeuwarden i norra Nedrlländerna, längs Frisiska öarna och till Kiel. Det gäller veckorna 24 och 25 från 11 juni till midsommar. Jag har avsatt två veckor men om man står på kan det säkert göras på en vecka. Det är en spännande etapp och alla förslag och tips mottages tacksamt. 2) I Stockholm, dit jag räknar med att anlända i månadsskiftet juli - augusti, har jag sedan länge en reserverad båtplats på Göta Segelsällskap, Långholmen.Nu har jag just fått information om att jag inte är välkommen dit eftersom min båtbotten inte är sanerad från giftfärger och därvidlag har reglerna blivit stränga under min bortovaro. På sin höjd kan jag på ligga där en eller två nätter före båtupptagningen, som sker i oktober. Därmad har jag behov av en tillfällig båtplats i Stockholmstrakten under augusti och september. Tacksam för tips. Alternativt kan jag tänka mig ett varv, som kan ta upp båten direkt och även åta sig saneringen.

Hypalon eller PVC - Är Hypalon värt det högre priset som material i gummijolle?