Föreningen för Dig som seglar i Medelhavet "and beyond"

Medlemsträff på Leros 9-12 september!

Glädjande stort intresse för Lerosträffen.

Till dags dato har mer än dussinet båtar och närmare 20 personer anmält sig. Så nu börjar förberedelserna. Under maj kommer arbetet med Leros och dess Nautical Club att intensifieras för att planera och förbereda program. Vi räknar med att återkomma med program och ytterligare information under juni. 

 

 

Från Björn Josefsson kommer en rad vackar bilder från Leros.

Vi ses väl där? Mer information.

10 senast startade forumtrådarna

Marina priser 2023/2024 - Ligger på Lefkas marina och fick precis nytt kontrakt förslag med prisökning på över 20%. Är det fler som har fått rejäla prisökningar för nästa säsong eller är det bara Lefkas marina...?
 
Stängt vid Groningen - Enligt uppgift ifrån hamnkaptenen i Delfzilj så har man stora problem med en bro som är svår att öppna på stående mastrutten genom Groningen. Hon sa att man f. n. Öppnar en dag i veckan. Vi har motorbåt och märkte inget men om man har/ segelbåt med masten kvar kan det nog vara idé att kolla upp det hela./ Gunnar o Karin Aus/ Knop
 
Tinos bra hamn NOvind? - Hej, vi ligger i Gavrio, Andros och skumpigt de senaste fyra dagarna med nordvind på 25 knop. Imorgon ännu met här. Funderar på att gå till Tinos imorgon, det ska kanske blåsa lite mindre där. Men är hamnen bra, någon som vet?
 
Orcas attacker - Från Gibraltar till Biscaya förekommer sänkta eller skadade båtar på grund av späckhuggareattacker. För att undvika att bli skadad rekommenderar vi starkt att gå med i www.orcas.pt. I år har över 20 båtar skadats, någon har sjunkit. Ingen som är med i gruppen och följer deras råd har blivit drabbad.
 
Övervintra på Lesbos, Mytilini Marina, - Är det något som har erfarenhet att övervintra på land eller i vattnet på Mytilini Marina på Lesbos. Tacksam för kommentarer. Erik och Catherine på SY Maron
 
Franska kanaler 2023 - Vi är nu snart hemma i Mälaren igen efter några år i medelhavet. Förra hösten, alltså 2022 påbörjade vi hemresan från port St Louise via Rhone och kanalerna. Vi visste redan då att det var för lite vatten i kanalerna uppåt norra Frankrike och planerade för att övervintra NORA, en Linjett 35 med 1,75m djupgående. på land i St Jean de Losne. Vi anlitade H20 där och kostade på inomhusförvaring, frostfritt. Ganska dyrt och om det var värt pengarna får vi nog aldrig veta, vi vill dock inte riskera att något skulle frysa sönder. Allt fungerade i alla fall när vi kom tillbaka i början av April i år. Nu har vi tagit oss igenom 275 slussar, ett hebeverk och korsat Östersjön på vår väg hemåt och planerar hemkomst på söndag, nästan på pricken 5 år efter att vi seglade iväg.En fin resa, men överaskande kallt. I stort sett hela vägen upp till Kalmar har det blåst Nord-Ost med ca 10 grader varmt i både luft och vatten. Nu har det äntligen vänt och solen hälsar oss välkomna hem till skärgården. Det jag egentligen tänkte skriva om är statusen på Franska kanaler. Jag har skrivit en del rapporter tidigare om kanal Bougogne-Champagne och Canal de Marne au Rhin, här på forumet. Vår avslutande reflektion är att vi undrar om det överhuvudtaget kommer gå att gå med segelbåt, dvs båt med djup köl, till eller från Medelhavet framöver. Vi planerade alltså vår resa så att vi skulle ta Frankrikes kanaler mellan Saone och Mosel fyllda med vårflod. Det var tur det. Det var på centimetern att vi kom igenom vissa passager, trots att det var bräddfullt i kanalerna för det mesta. Jag skriver "för det mesta" då det trots att vattenståndet var så högt att det oftast bräddade över slussportarna, vid vissa sträckor av någon anledning var sänkt med 2-3-4 dm. Det var inget vi kunde få någon iformation om, och frågade vi VNF-personalen på plats visste inte de heller. "Någon har bestämt... ". Och generellt har vi haft väldigt svårt att hitta aktuell information om vattennivån i kanalerna. På VNF-s hemsida kan man se läget i reservoarerna men vi lyckades inte läsa ut hur det såg ut i kanalerna. De mycket vänliga och hjälpsamma VNF-medarbetarna kunde heller inte ge någon info om något annat än just deras lilla delsträcka av kanalen. Organisationen verkar starkt decentraliserad på VNF. Men som sagt, mycket vänliga och hjälpsamma med att fylla på när vi fastnade. Vi hade tänkt ta närmaste vägen från Saone via Canal de Vosquez. Den var tyvärr tömd då det gjorts reparationsarbeten på dess reservoardamm, och kanalen i princip blivit torrlagd. Därför en extratur på ca 100 slussar och en dryg vecka via canal Bourgogne-Champagne och canal de la Marne au Rhine för att komma till Toul och ansluta på Mosselle. Prognosen sa att den skulle öppna i slutet av maj, jag vet tyvärr inte aktuell status av ovan nämnda anledningar. De kanaler vi tog har garanterat djup på 1,8 som minst, och med vårflod borde det gå bra. Det gjorde det också, för det mesta. Men även om det fanns vattendjup så var de svårt igenväxta med vattenväxter. Det gick OK där det var minst 2 m djupt, men där det var mindre än så släpade vi kölen bland växternas rötter så att farten sakta sjönk ner till i stort sett stillastående. Då var det till att backa några meter så att "hölasset" runt köl och roder släppte. Sedan köra några hundra meter till innan det var dags igen. Hur ska det gå i sommar? En man vi pratade med bodde intill kanalen nära högpunkten, tunneln Mauvages. Han kunde berätta att kanalen där varit helt torrlagd förra sensommaren. Han berättade också att dagen innan vi passerade var vattnet nere på bara en halv meter utanför hans hus! Det var troligen för att vi och några båtar till stod på grund längre ner och VNF-arna släppte på uppifrån kanalen tills det nästan tog slut. Men med vetskap om att vi skulle vidare uppåt hade de nu släppt på från reservoaren. Hjälpsamma som sagt, men det förutsätter fyllda reservoarer och det kommer inte finnas efter sommaren. Just nu är de fyllda 60-80% och det är alltså i vårfloden. Och om inte VNF gör en stor rensningsinsatts och får bort mycket av vattenväxterna kommer enbart växtligheten göra det mycket svårt att gå med köl kanalvägen. Lägg där till kommande vattenbrist så undrar jag hur det ska gå i framtiden. Det är förståss stor skillnad att ha en kanalbåt som sticker knappt en meter, som saknar köl. Då glider man lätt ovanpå "gräsmattan". Och kanalbåtar är ju merparten av båtarna som trafikerar här, både egnahemsbåtar och hyrbåtar så jag vet inte hur mycket möda VNF lägger på kanalunderhåll. Vi är dock mycket glada att vi kom igenom med båt och besättning genom alla sträckor och slussar. Väl ute på Moselle var det sedan lätt medåka upp till Rhen, Tyska kanaler, Elbe, och så småningom Trave och Östersjön. Nu är vi snart hemma igen efter vårt äventyr. Hoppas mina farhågor ovan kommer på skam och att ni som sätter iväg också lyckas komma igenom, även om ni har en köl under båten. Segla vackert! / sy NORA genom Pär och Gabriella Wessman
 
Reseförsäkring (utökad hemförsäkring) - Hej! Vi är på väg ut i EU på kanaler med motorbåt i sommar. Vi går med Läsöeskadern från Rörö 18/5 sen fortsätter vi söderut mot Travemünde. 2021 var vi i Paris med båten och då kostade vi på oss utökad reseförsäkring för den kostade "bara" 4500,- för 2,5 månader.. Inget hände så vi nyttjade inte den.. Nu har de chockhöjt denna premien till >8500,-. (Länsförsäkringar frågade efter hur vår biljett ser ut och om vi har förtsenat bagage mm.. ????) Båten har kanalförsäkring så den känns bättre försäkrad än oss.. Vi har Försäkringskassans EU sjukkort.. Tacksam för kommentarer om ni har personförsäkring när ni är utomlands i EU med båt? Någon som försökt utnyttja en reseförsäkring som båtägare? Erfarenheter och tips mottages gärna! Bästa hälsningar Anne-Beate o Börje Silverfjäll
 
Gasthjälp i Holland + tillfällig båtplats i Stockholmstrakten - I slutet av maj startar jag sista etappen på ett 7-årigt Medelhavsprojekt med min Comfort 32 från Numansdorp i södra Holland och hela vägen hem till Stockholm. Nu har det uppstått två problem, som jag söker hjälp för: 1) Jag har fått återbud av min tilltänkta gast på etappen från Leeuwarden i norra Nedrlländerna, längs Frisiska öarna och till Kiel. Det gäller veckorna 24 och 25 från 11 juni till midsommar. Jag har avsatt två veckor men om man står på kan det säkert göras på en vecka. Det är en spännande etapp och alla förslag och tips mottages tacksamt. 2) I Stockholm, dit jag räknar med att anlända i månadsskiftet juli - augusti, har jag sedan länge en reserverad båtplats på Göta Segelsällskap, Långholmen.Nu har jag just fått information om att jag inte är välkommen dit eftersom min båtbotten inte är sanerad från giftfärger och därvidlag har reglerna blivit stränga under min bortovaro. På sin höjd kan jag på ligga där en eller två nätter före båtupptagningen, som sker i oktober. Därmad har jag behov av en tillfällig båtplats i Stockholmstrakten under augusti och september. Tacksam för tips. Alternativt kan jag tänka mig ett varv, som kan ta upp båten direkt och även åta sig saneringen.
 
Hypalon eller PVC - Är Hypalon värt det högre priset som material i gummijolle?
 

Välkommen till Medelhavsseglarna!

Klubben för er som planerar, genomför eller har genomfört långsegling utanför Sverige eller är intresserade i största allmänhet.

 

Som medlem får du följande förmåner:

 

Vår medlemstidning ODYSSÉ. Fyra nummer per år! Medlemsannonser införs gratis för båtar,utrustning mm.


Via hemsidan kan Du kommunicera med andra medlemmar och ställa frågor och få information om resmål och teknik. Vi informerar om den senaste utvecklingen om regler och myndigheter och eventuella problem i olika länder där våra medlemmar seglar.


Rabatt på båtförsäkring och på många marinor utomlands.


Via hemsidan får Du tillgång till en kostnadsfri blogg.


Lokala träffar i skilda delar av landet. Dessa kan vara tematräffar, seminarier eller kurser. 


Eftersom många fortsätter sina seglingar utanför Medelhavet är hemsidan utan geografiska begränsningar även om vi heter Medelhavsseglarna.

 

Medlemskapet kostar 250 kr/år. Men vi är en krets inom Svenska Kryssarklubben så man måste också vara medlem i SKX.

Medlemsförmåner i SXK. 

 

Vill du bli medlem: Klicka på länken nedan

 

Saknar du inloggningsuppgifter: Klicka på länken nedan

 

Bli medlem / Skaffa inloggningsuppgifter

Vi informerar

SXK Med

Nu vill vi att ni delar med er av era bästa två eller tre vinprovarminnen. Det gör inget att det gått några år - vingårdarna flyttar inte på sig.
Vi behöver veta vilken kanal, by eller stad som vingården - eller krogen - ligger vid och hur man hittar dit med båt och, om det behövs - cykel el dyl. Självklart också - finns det information om platsen på nätet?
Berätta gärna också något om kanalens djup och skick i övrigt vid den tid då ni var där.
Låt oss också veta vad det var som ni tyckte om. Kommer ni ihåg någonting om vinerna? Hur upplevde ni gården och byggnaderna? och, inte inte minst, de människor som ni mötte. Har ni något foto? eller kanske en liten kartskiss?
Då skickar ni ett mejl med rubriken VINPROVNINGSGUIDEN till
odysse@ medelhav.se och berättar.
Ev foton (så högupplösta som möjligt) skickar ni i separat mejl till odyssebilder@medelhav.se.
Sedan gör vi resten!

Orcas!

Mikael Ovegårds presentation om Orcas kan du hitta på Youtube via länken nedan.

Ny marina i Porto Heli

Porto Heli är en mycket välskyddad och populär ankarplats vid Agrolikosbukten på Peleponessos östsida. Ön Spetsos ligger strax söder om infarten till bukten. Här har nyligen invigts en ny modern marina för ca 150 båtar. Läs mer på www.marinaportoheli.gr eller via länken.

Holland ändrar VHF kanaler

Från och med Januari 2023 ändras ett antal VHF kanaler i Holland. Läs inormation från Varen doe je Samen (varendoejesamne.nl) i länken nedan. Sidan innehåller också flera informativa broscyrer över båtliv i Holland, inklusive information om Staande mast route.

Ny administration för bojfält i Balearerna

Administrationen för offentliga bojfält i Balearerna, (Mallorca, Minorca, Tamarells, Ibiza, Formentera och S'Esplamador) sköts sedan 2022 av Ports de les Illes Balears. Bokning av plats sker via www.portsib.es. Tyvärr är sidan endast på spanska men bokninigarna sker längst ner på sidan. Reservation fordras för alla uppehåll över 1 tim.

Nytt om Staande mast route

Har du tänkt gå söderut i år och utnyttja möjligheten att passera Holländska kanaler med stående mast? För att passera Amsterdam behövs numera en Vingette som kostar €40 och som gäller 3 år. Mer info via länken nedan

Portugisiska myndigheter mera aktiva

Portugisiska myndigheter har rapporterats öka kontrollerna av främmande seglare enligt Nautische Nachrichten.
Det kan noteras att om båten stannar och seglas (inte är upplagd) mer än 184 dagar i Portugisiska vatten utgår en skatt (Imposto Unico de Cirkulation) baserat på motorstyrka-idag 2€/hk och år. Dessutom tillkommer en fyr och båk avgift på 70€ som måste förlängas var 6e månad för 10€.

Kommer Du att besöka UK i år?

För den som vill segla i Storbritanien gäller nya regler från den 1 januari. Läs mer på UK goverments hemsida som Du når via länken nedan.

Facebook

Nu finns Medelhavsseglarna på Facebook.

Följ oss på "Medelhav"!

AIS position i realtid på hemsidan!

Medlemmar som har en AIS Class B, som också sänder ut signal kan vi nu registrera i Vesselfinder. Genom att gå in i programmet via vår hemsida kan man sedan följa registrerade båtar och se var de ligger i realtid. En förutsättning är att AIS är aktiverad. Gå gärna in och testa på hemsida. Just nu har vi ett 50 tal båtar anslutna,

Har Du en AIS Class B och vill vara med, maila ditt mmsi nummer och båtnamn till claes@webege.se så lägger vi in Dig.

Kalender

13 aug
Sista datum för material till Odyssé 3/2023
10 sep
Nyhet! En unik träff för Medelhavsseglare i Medelhavet!
2 - 6 okt
Utgivning av Odyssé 3/2023
15 okt
Sista datum för material till Odyssé 4/2023
4 - 8 dec
Utgivning av Odyssé 4/2023

SXK-Med

SXK

Sök

15 senaste blogginläggen från Medelhavsseglarnas blogg

16 mar
Greta-Garbo > 5 År i Almerimar - Raymond Johansson
Nu har jag varit 5 år i Almerimar och det kommer att bli minst ett år till. Det är ett blåsigt ställe, men i gengäld regnar det i princip aldrig. Det finns en aktiv koloni med övervintrande skandinaver. Almerimar är även en populär ställplats för hus
10 aug 2020
Loke > Hej då Loke ! - Fredrik Lindgren
10 Aug  Årets sommaräventyr i Frankrike är över för den här gången. Flyger samma rutt hem Marseille med byte Frankfurt innan jag landar i Göteborg. Nu är det mycket folk på flygplatserna som reser  med destinationer i Europa. Det blev totalt 27;da
9 aug 2020
Loke > Nästa år ses vi på Rhone - Fredrik Lindgren
09 Aug  ser ett fåtal båtar som förflyttar sig på Rhone denna sommar de flesta går medströms med medelhavet i sikte. 
9 aug 2020
Loke > Arles - Fredrik Lindgren
09 Aug  I Arles tillbringade jag min när inte Loke servades. I normala tider en stad med turister från när och fjärran, flodbåtar stannar till på sin Rhone färd och släpper iland människor som vandrar runt i Arles antika stadskärna och beundrar antik
9 aug 2020
Loke > Väntans tider i marinan - Fredrik Lindgren
9 Aug  I marinan är vi alla fängslade ingen kommer förbi den trasiga slussen eller den som är permanent stängd i Beaucaire sedan flera år tillbaks. Akterbojen har blivit en liten ö där blommor och kryddväxter slagit rot. Längs kajerna ligger fl
8 aug 2020
Loke > Marknaden i Arles - Fredrik Lindgren
8 Aug  Några bilder från lördagsmarknadenni Arles
7 aug 2020
Loke > Njuter av god mat - Fredrik Lindgren
7 Aug ” Go mad och mad i rättan tid” skånskt ordspråk som stämmer bra här i Provance som är ett matmecka, här kan man verkligen frossa i närprodocerad mat av högsta kvalitet. Det är en fröjd att gå på Lördagsmarknaden i Arles. En kilometer av marknad
6 aug 2020
Loke > Mat är viktigt ombord på Loke - Fredrik Lindgren
6 Aug  Hårt arbete kräver energipåfyllning i någon form. Matlagning ombord var uteslutet då varken kyl, gasspis eller plats att tillreda maten fanns. Ett boulangeri en bit bort fick bli min matleverantör, snabbt och smidigt kunde jag köpa min lunch s
5 aug 2020
Loke > Jakt på rosten - Fredrik Lindgren
5 Aug  En stålbåt från 1950 talet  är inte helt rostfri utan det är en ständig kamp att bekämpa och förebygga rostangrepp. Har under dessa veckor arbetat med att slipa och måla under morgontimmarna innan solens strålar tvingat mig in i skuggan. Har ä
3 aug 2020
Loke > Alla delar kommer på plats - Fredrik Lindgren
3 Aug  Pust ! nu visar termometern 40 grader i kajutan, några grader för mycket, arbetet blir inte fullt så effektivt , jag tömmer den ena vattenflaskan efter den andra för att fylla på vätska i samma takt som kroppen förlorar vatten. Det tog två dag
2 aug 2020
Loke > Avkoppling i bergen - Fredrik Lindgren
2 Aug  Söndagsutflykt till Les Baux-de-Provance. Nessim en bekant till min faster har ett fantstiskt hus högt och ensligt beläget uppe i bergen. Vi grillar och äter en riktig Fransk söndagsmiddag med flera rätter och gott vin till. Hänger vid poolen
27 jul 2020
Loke > Äntligen är tanken svetsad - Fredrik Lindgren
27 Juli Idag är det dags att hämta och montera tanken så jag cyklar bort till varvet där den ska svetsas. Inte är tanken klar för leverans idag, efter några cykelturer fram och åter varvet så är det dags för leverans Fred 31 Juli.  Svetsningen ser
24 jul 2020
Loke > Storstädning av Loke - Fredrik Lindgren
24 Juli  I väntan på att avgastanken ska bli svetsad så passar jag på att rengöra Loke grundligt både utvändigt och invändigt, när delar av inredningen är bortplockad så kansmutsiga  utrymmen som inte rengjorts tidigare fräscas upp. Eftersom vatte
23 jul 2020
Loke > Nya rutiner i Frankrike - Fredrik Lindgren
23 Juli   Frankrike har andra rutiner änSverige här är det ansiktsmask som gäller när man befinner sig inomhus på offentliga platser. Inte speciellt bekvämt i värmen när man blir varm och svettig. Hoppas att det är ett rktigt beslut som kommer att hi
23 jul 2020
Loke > En dag på stranden - Fredrik Lindgren
23 Juli  TorsdagIdag blir det inget båtjobb istället så åker Min faster Kerstin och jag till La playa på stranden iSaites-Maries-de-la-Mer ca en timmes bilresa från Arles. En heldag med sol o bad. Håller mig dock mesta tiden under parasollet för att
Svenska Kryssarklubbens Medelhavsseglare Box 1189  •  131 27 Nacka Strand
Tfn: 08-448 28 80  •  Fax: 08-448 28 89
Kontakta oss via e-post

Kopplar upp chatten
skriver...

vill chatta med dig

Avböj Acceptera
Du har blivit utloggad
Ange lösenord