Ventilation av akterkabin? - Planerar att segla utsidan till medelhavet i långsamt tempo. Till förpiken har jag köpt windscoop, ”solskydd” till samtliga skylights och till sittbrunnen en maxad bimini. Håller på med att förbättra ventilationen ombord, börjat med kylskåp och kyl/frysbox. Funderar på hur komforten i akterkabin kan förbättras, har läst om Hella/Caframo 12 volt fläktar och om Noctua 12 volt datorfläktar. En möjlighet är att låta en datorfläkt ta luft från utrymmet runt roderstocken (därifrån tas luft till motor, dieselvärmare och kanalvärmare) och blåsa in det i akterkabinen. I akterkabinens tak sitter det idag en rosettventil, passiv och inget luftdrag vad jag kan känna med handen (luft via innertak från roderstocksutrymmet. AC är inte praktiskt möjligt på en 38 fotare:-) Ni som har seglat i värmen, har ni några goda råd hur man kan förbättra luftkomforten i akterkabinen?

Samordnad båttransport - Våren 2020 planerar jag att transportera min segelbåt ifrån Trawemunde till Koper, om du planerar att under våren ta din segelbåt i motsatt riktning kan vi samordna transporterna och få ett bra pris.

Marseille - Egeiska havet. Bästa rutt? - Vi börjar planera för att vända hem från Samos, och funderar över olika alternativ. Att gå kanalvägen från Marseille är självklart, men hur ta sig dit utan dyra hamnavgifter eller långa överfarter? Tar tacksamt emot tips om bloggar eller reseberättelser. Katinka och Odd

Krympplast till vinterförvaring - Har en stålbåt med träöverbyggnad som jag brukar förvara under tak vintertid. I brist på marinor med förvaring inomhus i Canal de Medi området funderar jag på att lägga krympfilm över båten iställer under vintern. Någon som har praktisk erfarenhet av detta? Vi brukar förvara sängkläder handdukar mm i båten över vinter. Håller den sig tillräckligt torr med hjälp av saltavfuktning?

Engelsk bruksanvisning för betalning av Grekiska skatten -

Sverige i höst - Skeppohej S/Y WestMonsun skall nu ta sig till Sverige efter 6 år i Medelhavet/Algarve. Någon mer som planerar att gå norrut i vinter? Vi kommer nog inte att börja förrän 1 veckan i oktober iår. Vi kommer att vara 2 ombord och det skulle vara trevligt att dela planerig, erfarenheter, m.m. på hela eller delar av resan. Vi har gått 2 gånger ner men detta är första uppför. Tänkte ta Rhone, Saone, Canal de Vosges, Mosel och Rehn. Sen får vi se om vi går ut i Tyska bukten eller vidare i tyska kanalsystemet till Travemunde. Seglarhälsningar Sten och Annika

Port Police håller fritidsbåtar i kvarstad - vad händer? - Inom loppet av ett par månader har två av våra seglarvänner fastnat i Githio på södra Peloponnesos. Anledningen är att Port Police i dessa två fall inte har varit nöjda med vännernas båtförsäkring. Båda har försäkring och har blivit beviljade DEPKA vid Port of Entry då försäkringsbevis granskades när de seglade in på Grekiskt vatten. Dels verkar det som man får bakslag om försäkringsunderlaget inte finns på engelska och grekiska. Likaså verkar det som båten måste vara fullförsäkrad i klass med P&I, som även inkluderar bärgning, orsakande till skada till sjöss för tex utsläpp, miljöförstörelse och skada på tredje part med ett försäkringsvärde upp till ett visst belopp. Port Police verkar hänvisa till en lag som kom 2014 och som heter 4256/14. I detta nu hålls vår ena väns båt i kvarstad i Githio hamn och lämnar han hamnen så riskerar han fängelse och böter på 5000 euro. Detta låter helt galet, med tanke på att DEPKA beviljades för några månader sedan då han kom till Grekland. Alla andra papper är i sin ordning vad vi förstår. Själva ligger vi i en ankarvik 5 nautiska mil söder om Githio och Port Police var här och kontrollerade oss för tre dagar sedan. Kontrollen var rigorös och vi fick visa DEPKA. TEPAI, pass, försäkring, crewlist samt våra nautiska kompetenser i form av det blå DIPLOMAS. Port Police krånglade ett tag med oss för att DIPLOMAS-boken inte står på grekiska - men de gav sig när vi intygade att vår kompetens motsvarar ICC och att boken finns på flera språk såsom engelska, franska, tyska, spanska och svenska - vilket borde räcka. Vi blev dock till slut godkända och så även vår försäkring (vi har Pantaenius som vi skrivit ut som Blue Card). Det står att läsa om regelverket på Noonsite men vad vi undrar är - har den grekiska Port Police verkligen rätt att hålla båtar i kvarstad och ge böter om 5000 euro? Vår väns båt är privatägd av honom själv och båten är nio meter lång. Har någon annan råkat ut för detta, och hur löste det sig i så fall för er? Men inte minst så vill vi upplysa andra seglare om att Port Police i området kring södra Peloponnesos är nitiska, de håller en aggressiv attityd och vill inte samarbeta! Så vårt råd är - håll er härifrån!!!

Mot Medelhavet - Vi planerar att påbörja vår resa mot Medelhavet i juni 2020. Tanken är att segla till Holland eller Belgien som en första etapp för att nästa år gå in i kanalsystemen för vidare färd mot Medelhavet. Någon som har några tips på färdväg, vinterplats i Holland/Beligien/Frankrike eller några andra tips och idéer ? Peter

Wasa 55:a i Medelhavet -

Skalbaggar - Vi har seglat runt i Medelhavet sedan 2013, och hittills haft tur att slippa ovälkomna gäster ombord. I år har däremot skalbaggar dykt upp, ofta krypande på durken, eller hittade i kylen. De är små, ca 2 mm, med smal nos. Inte speciellt obehagliga, men vi vill förstås bli av med dem. Trots noga städning har vi inte lyckats, kan heller ej förstå om de har något bo någonstans, vi ser inget. Är det någon som känner igen detta, och har lyckats bli av med gästerna? I så fall hur?